自污染防治攻坚战开展以来，出租车走航大气颗粒物监测系统作为科技治污的重要一环，实现了城区道路扬尘的动态化监控，有效解决监控盲区问题，提升大气污染防治精细化水平。
在日照，有这样一批出租车，它们“头顶”着大气颗粒物监测设备，穿梭在城区大街小巷，实时传回一组组监测数据。利用出租车运行时间长、行驶范围广和灵活机动的特点，实现对道路PM2.5、PM10的污染监测，是日照市拓展监测思路的新尝试。给出租车加装走航监测设备，不仅运行成本低，还丰富了监测手段，为大气环境监管提供了技术支持。
“该监测设备每3秒就能上传一组数据，实时传送到我们的云平台，利用大数据绘制道路的污染云图。”日照市生态环境监控办公室董仲珍介绍说，颗粒物浓度低的道路，地图上显示的就是绿色；颗粒物浓度高的道路则显示为红色，出租车跑过的道路污染情况就能一目了然，非常直观。
出租车走航监测设备具有覆盖范围广、运行时间长等优点，利用出租车24小时运行的特点，实现对城市路网不间断监测。平均每天每辆出租车产生1.06万组数据，运行249公里，可覆盖95%以上的主城区机动车道路。
“这个扬尘监测设备就在这个顶灯的内部，从外观上看基本上看不出来，对于我们出车也没有什么影响，只要我们出车就能监测到路上的扬尘情况。”大众出租公司出租车司机李洪庄表示，作为一名出租车司机，想到在出车的同时还能为日照的环保做一份贡献，感到很骄傲，希望咱们日照市的环境越来越好。
董仲珍说，目前我市共有199台出租车走航监测设备，其中177台装在了出租车上，22台装载在了执法车上。同时，为了进一步加强数据共享，每日他们都会向城管部门推送重点区域道路扬尘的情况，为环卫工作提供一个数据支撑。